1. Rammi og grippinna: grindin er geimgrind með lágblendi stálsuðu uppbyggingu. Ramminn er soðinn með tveimur T-laga lengdargeislum og þverbjálkum til að styðja við álagið. Undir framhlið grindarinnar eru togpinnar og togpinnar sem tengdir eru dráttarvélinni, með forskrift nr. 90. Togpinninn samþykkir samsetningargerð sem auðvelt er að skipta um. Fremri þvergeisli rammans er búinn loftbremsutengi og vírstengi. Framhlið, bakhlið og hlið rammans er búin lýsingu eða merkjabúnaði.
2. Fjöðrunarkerfi: aftari neðri hluti lengdargeislans er soðinn með fjöðrunarbúnaði og fremri neðri hlutinn er með stuðningsbúnaði. Fjöðrunarkerfið er þriggja ása lauffjöðrun, sem er notað til að styðja við álag og gleypa titring í akstri. Laufjöðrunarkerfið er fest við ásinn með U-bolta.
Handbremsunni er stjórnað af bremsukerfi orkugeymslu og hjólhemillinn er einnig notaður sem handbremsa. Tækið er notað við bílastæði eða bílastæði í brekku.
3. Ás og hjól: þrjár ása samsetningar með sömu uppbyggingu eru settar upp undir fjöðrunarkerfinu. Ásinn er ferningur rörás og ásinn er búinn palli til að setja upp lauffjöðrunarfjöðrunina og stuðning til að setja upp bremsulofthólfið. Öxulhausinn er notaður til að setja upp hjól, hubbar og bremsur.
4. Stuðningsbúnaður: til þess að gera kerruna á áreiðanlegan hátt eftir að hafa farið úr vísitölu ökutækinu eru sett upp tvö stoðtæki með vinstri-hægri tengingu eða vinstri-hægri einvirkni í framenda rammans. Gagnslíkanið samanstendur af skrúfustangi, skrúfbúnaði, tvískiptum kassa, gírstöng, handfangi osfrv. Þegar ýtt er á handfangið er hægt að lyfta því á miklum hraða og þegar handfangið er dregið út er hægt að snúa því á lágum hraða. Þegar grunnurinn snertir jörðina er aðeins hægt að nota lága gírinn til að lyfta.
5. Bremsa og rekstrarbúnaður þess: vagninn samþykkir tvöfaldan pípu hemlakerfi og er búinn hemlalæsingarkerfi (ABS). Þjónustubremsunarkerfið samanstendur aðallega af lofttengi, uppblástursleiðslu, aðgerðarleiðslu, neyðargjafarventli, loftgeymi, bremsulofthólfi og hjólhemlun. Loftsamskeyti uppblástursleiðslunnar er tengt við loftgeymi dráttarvélarinnar og loftsamskeyti vinnslulagnarinnar er tengt við hemlaloka dráttarvélarinnar. Þegar festivagninn er hemlaður virkar hvert bremsulofthólf samtímis. Þegar ökumaðurinn stígur á bremsupedalinn virkar hvert bremsuklefi festivagnsins til að átta sig á venjulegri fóthemlun. Þegar hleðslulagnir leka eða springa eða dráttarvélin aftengist skyndilega frá festivagninum við akstur og leiðir til þess að leiðslan aftengist getur festivagninn hemlað sjálfkrafa. Þegar bíllinn og lestin stöðvast og dráttarvélin er aðskilin frá festivagninum getur festivagninn hemlað af sjálfu sér. Ef bílastæði er stutt er ekki nauðsynlegt að nota handbremsuna.
6. Rafkerfi: vagninn er búinn alþjóðlegu almennu rafkerfi sem hentar dráttarvélinni. Það er rafmagnstengi á framhlið þvermál ramma. Aftan á grindinni er með hemlaljósi, stefnuljóskeri, stöðvuljósi, afturljósi, númeraljósapípu, þokuljósi og þríhyrndum endurskinsmerki, framhlið og báðar hliðar eru með framljós, breiddarljós, hliðarmerki , og hægri framhliðin er búin ABS -vísuljóskeri. Spenna ýmissa lampa er DC 24V. 7. Skriðdrekahylki: geymirinn er öll málmsuðu. Geymir tankurinn er lokaður ílát til að hlaða efni, sem er úr venjulegu kolefnisuppbyggingu stálplötu flæðihringarsamliða og stimplunarhaus suðu, með rúmmáli 55m3. Það eru mannholur og gangbrautir fyrir ofan fyrir fermingu, affermingu og viðhaldsfólk til að komast inn í tankinn. Í geyminum er vökvaður rúmhólf. Lofthólfið er samsett úr renniplötu og loftpoka, þannig að hægt er að losa þjappað loft úr útblástursrörinu eftir vökvun duftefna sem fyllt eru í loftpokann. Höfuðið skal klippt með plasma NC skurðarvél og síðan snúið með eftirlíkingu kantvél til að auka styrkinn. Ekki er leyfilegt að slá handvirkt og flansa til að forðast efnisskemmdir;
8. Ytri afl og loftþjöppu: ytri Weichai 4100 vél og Wuhu 10.00 ökutæki loftþjöppubúnaður er settur upp til að tryggja nægjanlegan loftþrýsting við affermingu alls ökutækisins.
