Framleiðandi festivagna útskýrði muninn á ofhleðslu og yfirkeyrslu á kerru. Tilkoma festivagnar hefur dregið verulega úr byrði eðlilegra flutninga. Til að leiðrétta flutningsiðnaðinn enn frekar höfum við styrkt yfirgripsmikla stjórnun í því ferli og frekari umbreytingu á flutningsumhverfinu og leitast við að gera flutningamarkað okkar umfangsmeiri, svo við segjum þér hvað gerist ef bíllinn er ofhlaðinn.
Í venjulegum flutningum munu allir rugla saman yfirkeyrslu og ofhleðslu. Þetta er rangt fyrir lofthólfið. Framúrkeyrsla: það vísar til þess að hleðsla ökutækis fer yfir þau mörk sem þjóðvegurinn setur. Það rannsakar aðallega tengsl hleðslu ökutækja við þjóðveginn og leggur sérstaka áherslu á eðlilega notkun þjóðvegarins. Ofhleðsla: það vísar til þess að ökutækið fer yfir álagða burðargetu þegar farmur er hlaðinn. Staðfesting á ofhleðslu beinist aðallega að afköstum ökutækisins og akstursöryggi af völdum þess. Ég vona að þú ættir að greina þessar tvær skilgreiningar vandlega.
Vegástand þjóðvegar okkar er mjög mikilvægt. Shandong kerruverksmiðjan minnir alla á að við ættum að staðla hleðslu á venjulegum tímum. Þegar hlutirnir sem fara framhjá hafa yfirkeyrsluhömlur, ættum við að vinna með sanngjarnri samvinnu til að tryggja að flutningur ökutækja okkar valdi ekki skemmdum á þjóðveginum. Viðmiðunarmörk fyrir hönnun álags á mismunandi stigum þjóðvega (þ.mt brýr) eru mismunandi.
Almenn yfirkeyrsla er sá þáttur sem stjórnar ökutækinu sjálfu. Fyrir suma hluti með öfgafullur breiður og öfgafullur langur, ættum við að samþykkja sanngjarnan flutningsmáta. Ofhleðslu- og yfirkeyrsluhlutir eru mismunandi, þannig að við ættum að ná sanngjarnri flutningi. Aðeins með þessum hætti er hægt að bæta flutningsumhverfi okkar til muna, en ofhleðsla felur í sér bæði farmhleðslu og ofhleðslu farþega; Framúrkeyrslan er aðeins í farmflutningum og það er ekkert yfirkeyrsluákvæði í farþegaflutningum.
Ofangreint er afleiðing þess að ekið er á ofhleðslu á tengivagni. Til öryggis í lífi okkar ættum við að keyra rétt og örugglega, því það tengist lífi okkar og annarra. Til að tryggja betur ástand vega okkar og gera okkur kleift að aka á öruggan hátt ættum við með sanngjörnum hætti að vinna að frekari útfærslu á flutningsupplýsingum okkar til að gera samgöngur okkar sléttari, tryggja að vegur okkar endist lengur.
